15年規則實際運作方式
加拿大禁止進口不符合加拿大機動車安全標準的車輛 —— 除非車輛從製造日期起已滿15年。這是聯邦門檻。不是從車型年份起算15年，也不是從首次登記起算15年。加拿大邊境服務局（CBSA）檢查的是VIN銘牌或製造商標籤上的製造月份和年份。
如果車輛製造於2009年10月，便在2024年10月具備進口資格。早一天抵港，貨物就會被扣留。沒有任何酌情寬限期。
右駕不是障礙。規則純粹以車齡為準。輕型車、跑車、商用廂型車、冷門轎車，資格審核一視同仁。
出價前你需要什麼
日本拍賣行對每輛車按0–5分評級，內飾另分A–D級。4.5分配A級內飾屬極佳；3分配C級內飾則有鈑金損傷與座椅磨損。拍賣單還會以日文縮寫列出選配、改裝與檢查員備註。
你需要懂代碼的翻譯。「R」代表修補鈑金、「XX」代表更換鈑金、「P」代表噴漆。20年車齡出現完全乾淨的拍賣單很少見；只有輕微補漆紀錄的單子已屬良品。
Luminai Auto Group每輛JDM車都附贈完整拍賣單與進口文件。CARFAX不記錄日本市場歷史 —— 它只從車輛通過加拿大海關那一刻開始記錄。
成本結構
拍賣落標價只是最小一筆開支。按以下順序建立預算：
- 拍賣價 —— 日圓金額按當日匯率換算，另加拍賣行買家手續費（通常3–5%）。
- 出口通關與內陸運輸 —— 從拍賣場場地運至港口（橫濱、神戶、名古屋）並辦理日本出口文件。
- 海運費 —— 滾裝船艙位至溫哥華或魯珀特王子港。運費隨貨櫃供需與燃油附加費波動。
- 加拿大進口稅費 —— 非北美自由貿易區車輛（多數JDM）徵6.1%關稅，再按完稅價值徵5% GST，另加$100–$200 CBSA手續費。
- 港口操作與碼頭費 —— 卸貨、CBSA查驗期間的倉儲費、提貨文件費。
- 省銷售稅 —— BC省按GST後到岸價徵7% PST，於ICBC掛牌時繳納。
- 合規與檢驗 —— 聯邦檢驗（RIV）、省級安全檢驗，以及任何強制改裝（晝間行車燈、兒童座椅錨點、公里制速錶、保險桿）。
- 報關行與進口商利潤 —— 從出價到過戶全程管理費用。
一輛拍賣價$12,000 CAD的車，落地列治文通常要$18,000–$22,000 CAD。車價越高，固定費用佔比越低，倍數自然遞減。
合規不容商量
進口車輛登記官（RIV）計劃要求在提貨後45天內完成Form 1檢驗。檢驗項目包括：
- 晝間行車燈功能正常且接線正確
- 兒童約束系統錨點（1990年及以後車款強制）
- 速錶顯示公里/小時（部分車型接受貼紙覆蓋，部分需更換儀表組）
- 保險桿標準 —— 部分JDM保險桿通過，部分需加固或更換
- 玻璃標記 —— 擋風玻璃與車門玻璃須有AS1/AS2代碼
- 防盜裝置 —— 2007年及以後車款須配備防啟動系統或警報器
任何一項不合格，車輛即不得上路，直至整改通過。出價前先預留零件與工時預算。部分平台（Subaru GC/GF、Nissan S13/S14、Toyota JZX100）合規路徑成熟、零件易覓；其他車型可能需定製加工。
BC省過戶、掛牌與保險
聯邦檢驗通過後，攜帶Form 2、買賣協議、拍賣單、日本出口證書前往ICBC Autoplan代理處。代理核對VIN、收取PST、發放車牌。
ICBC將JDM進口車歸為「灰市車」釐定費率類別。可選碰撞險與綜合險，但協議價值保單更易透過熟悉玩家市場的專業經紀取得。基本Autoplan第三方責任險為強制，與其他車輛相同。
找車行 vs. 自行進口
自行進口省下車行利潤，但你必須：
- 匯日圓給素未謀面的日本出口商
- 用第二語言與貨運代理磋商條款
- 自行備辦CBSA報關與RIV文件
- 自行尋找合規修理廠，碰運氣對方是否熟悉該平台
- 承擔檢驗員口稱「極佳」的Grade 3.5車輛風險
專門經營JDM進口的車行會吸納物流風險、保管合規文件、並為機械狀況負責。Luminai Auto Group親自在拍賣場挑選每輛車，在港口核對實車與拍賣單，並在車輛進展廳前完成所有合規作業。車窗標價已包含上述所有費用，不會出現「另加海運、另加關稅、另加合規」的隱形驚喜。
簽約前必問的問題
- 能否提供原始拍賣單及中文翻譯？
- 聯邦檢驗由誰執行？Form 2在哪裡？
- 安裝了哪些合規零件？有收據嗎？
- 速錶是原廠公里制還是貼紙覆蓋？
- 若想要庫存沒有的特定底盤代碼，流程如何？
Luminai Auto Group可應要求尋源庫存外車款 —— 包括特定JDM車型，同樣執行同一套檢驗與合規標準。
下一步
若心中已有底盤代碼，請親臨列治文展廳：2153-21320 Westminster Hwy。我們會為你調取該平台近期拍賣數據、核算真實落地成本、並讓你親眼看看合規後的實車。每天營業，上午11點至下午6點。致電(778) 829-6669或電郵info@luminaiauto.ca。