CARFAX 只记录发生在加拿大或美国境内的事件。真正的 JDM 车辆 — 右舵、从未在北美作为新车销售 — 在这些数据库里根本没有记录。查询 VIN 时，报告要么空白，要么只有一行："No records found"。这不代表车没有历史，而是历史留在日本，用日文写在纸上，需要懂行的人去读。
空白 CARFAX 到底说明了什么
对于本土车，干净的 CARFAX 意味着无报告事故、无品牌牌照、无被保险公司或省级注册处标记的里程回滚。但对 JDM 进口车，空白 CARFAX 只能证明该车从未在北美注册过。它完全无法反映车在日本的生活 — 事故、维修、里程差异、拍卖评分。
如果经销商把空白 CARFAX 递给你，还称之为 "干净的历史报告"，要么他们不懂 JDM 进口车，要么他们在赌你不懂。
替代 CARFAX 的核心文件：拍卖单
凡通过正规渠道进入加拿大的 JDM 车辆，都会经过日本拍卖行 — USS、JAA、TAA、HAA 或各地较小的区域拍卖行。上拍前，检查员会对车辆进行分级。拍卖单是这份检查的一页纸总结，也是你买 JDM 车时能看到的最重要文件。
必看关键字段：
- 综合评分 — 6（新车）、5、4.5、4、3.5、3、2、1、R、RA、A。4 或 4.5 分属于车况诚实、干净的车。3.5 分常有轻微钣金损伤或内饰磨损。3 分及以下通常意味着事故史、锈蚀或大幅改装。R 和 RA 级别表示经修复的事故车。
- 内饰评分 — A 至 E。A 如新。C 符合车龄平均水平。D 和 E 代表有污渍、破损、烧洞或缺件。
- 检查员示意图 — 车身轮廓小图配粉笔标记：A 划痕、U 凹陷、W 波浪（钣金变形）、P 喷漆、X 更换面板、XX 重大结构修复。认清代码。同一角落密集的 X 标记，比任何推销话术更有说服力。
- 里程标注 — 检查员记录上拍时的里程表读数。若出口证上的数字不同，必须问清楚原因。
- 备注栏 — 日文手写备注。"发动机异响"、"变速箱打滑"、"漏油"、"改装过"。靠谱的进口商会帮你翻译。如果不肯翻，直接走人。
出口证（注销登记证书）
车辆离开日本时，当地运输局会签发出口证 — 有时也叫注销登记证书。内容包括：
- 登记车主历次变更次数（不显示姓名）
- 每次车检（shaken）记录的里程
- 日本首次注册日期
- 车辆规格：底盘代码、发动机代码、配置等级
这份文件证明车辆合法出口，并提供 shaken 检查的里程轨迹 — 乘用车通常每两年一检。把最后一次 shaken 里程、拍卖单里程、当前里程表三个数字对齐，它们应该一致。
你应该看到的进口文件
加拿大边境服务局（CBSA）Form B3 — 海关核算单 — 显示申报价值、进口商记录、关税分类。联邦运输部 Vehicle Import Form 1 确认车辆符合联邦准入要求（15 年规则、RIV 合规或展示/陈列豁免）。省级检查记录（BC 省的 CVI 或同等文件）显示注册时的机械状况。
索要复印件。正规进口的经销商会为每辆车建档。档案缺页，往往意味着车经过了灰色渠道捷径，日后上牌会麻烦。
买前如何核实一辆 JDM 车辆
- 拿到拍卖单完整翻译 — 不是摘要，是逐字逐标记翻译。
- 交叉核对里程 — 出口证 shaken 记录 vs. 拍卖单 vs. 当前里程表。
- 用评分对照价格 — 4.5 分的 Toyota Altezza 卖 3 分的价，要么是捡漏，要么是坑。下单前搞清是哪种。
- 确认 15 年规则 — 车辆须从制造日期（非首次注册日期）起满 15 年，才能免联邦运输部预批准入境。制造日期在防火墙铭牌和出口证上都有。
- 问清进口商名字 — 经销商自行进口，应有完整链条；若从别的进口商手中买来，要那家的文件。链条断了，历史就缺了。
- 做省级抵押查询 — CARFAX 查不出日本抵押，但 BC 省抵押搜索能查出进口后在加拿大登记的任何担保权益。
Luminai Auto Group 每辆 JDM 车都提供的文件
我们出售的每辆真正 JDM 车辆，都附带完整拍卖单（已翻译）、出口证、CBSA B3 单、联邦运输部进口表、省级检查记录。我们不会把空白 CARFAX 当成交差工具。文件本身就是产品 — 没有文件，你就是在猜。
对于本土车和符合北美进口资格的车辆，我们依然会跑 CARFAX，因为那些历史确实在系统里。两条供应链，两套工具。
下一步
如果你正在看某辆具体的 JDM 车，想把拍卖单讲透，开车过来或发底盘代码给我们。我们陪你逐个标记过一遍 — 无义务。文件要么讲得圆，要么讲不圆。钱交出去前，你得知道是哪种。